Audi نے ایک دور کے اختتام کی طرف ایک اہم قدم اٹھایا ہے، اس بات کی تصدیق کرتے ہوئے کہ Audi A1 سپرمنی اور Q2 کراس اوور کی پیداوار مارکیٹ میں ایک دہائی سے زائد عرصے کے بعد ختم ہو گئی ہے۔
حالیہ اقدام برانڈ کی حکمت عملی میں ایک واضح تبدیلی کی نشاندہی کرتا ہے کیونکہ یہ اعلی مارجن والے پریمیم ماڈلز اور بجلی پر توجہ مرکوز کرنے کے لیے "سستی” کمپیکٹ سیگمنٹ کو ترک کر دیتا ہے۔
Audi نے 2010 میں اپنے آغاز کے بعد سے A1 کی 1,389,658 ڈیلیوری ریکارڈ کیں، جبکہ 2016 میں آنے کے بعد سے کل 887,231 Q2s نے پروڈکشن لائن کو ختم کیا ہے۔
کمپنی نے تصدیق کی ہے کہ کسی بھی ماڈل کو براہ راست کمبشن انجن جانشین نہیں ملے گا۔ اس کے بجائے، آل الیکٹرک A2 e-tron برانڈ کا نیا انٹری پوائنٹ بننے کے لیے تیار ہے۔ توقع ہے کہ Volkswagen ID.3 پلیٹ فارم پر مبنی ذیلی £30,000 EV، جس کی پیداوار Audi کے Ingolstadt میں واقع گھریلو پلانٹ میں موسم خزاں 2026 میں شروع ہونے والی ہے۔
A1 اور Q2 کے ختم ہونے کے بعد، A3 ہیچ بیک اور Q3 SUV اب آڈی کے پورٹ فولیو میں سب سے چھوٹی کمبشن انجن والی گاڑیوں کے طور پر کھڑی ہیں۔
A1 کے خاتمے سے اسپین کے مارٹوریل میں اس کی پروڈکشن لائن پر ووکس ویگن گروپ کی آنے والی چھوٹی EVs کی رینج بشمول Cupra Raval، Skoda Epiq، Volkswagen ID Polo اور Volkswagen ID.Cross کے لیے جگہ خالی ہو جاتی ہے۔
اس کے بعد، Q2 نئے A2 e-tron کے لیے راستہ کھولتا ہے، جس کی تعمیر جرمنی کے Ingolstadt میں Audi کے ہوم بیس پر متوقع ہے۔ آگے دیکھتے ہوئے، کمپنی نے واضح کیا ہے کہ اس کی نئی فلیگ شپ اسپورٹس کار- جس کا تصور C- کے ذریعے پیش نظارہ کیا گیا ہے، 2027 میں پیداوار میں داخل ہو جائے گی۔
جیسا کہ رپورٹ کیا گیا ہے۔ آٹو کار، اس کا موجودہ ہالو ماڈل – e-tron GT، کو بولنگر ہوف کی سہولت میں اس آنے والی اسپورٹس کار کے لیے جگہ بنانے کے لیے مناسب وقت پر بند کر دیا جائے گا۔
