عالمی سطح کے سب سے اوپر والے بزنس مین اور انٹرپرینیور ، ایلون مسک ، ورلڈ اکنامک فورم (WEF) میں اپنے پہلے آغاز کے لئے ڈیووس میں دوسرے عالمی رہنماؤں کے ساتھ مل کر عالمی سال 2026 کے بارے میں اپنے جرات مندانہ وژن کا اظہار کرنے کے لئے حاضر ہوئے۔
انہوں نے ٹیسلا ، روبوٹیکس اور ہیومنائڈ روبوٹ کے لئے اپنے مستقبل کی مختصر طور پر وضاحت کی۔
ٹیسلا:
مسک نے اپنی ملٹی نیشنل آٹوموٹو مینوفیکچرنگ کمپنی کے لئے اپنے وژن اور نئے اہداف کو آگاہ کیا ، کیونکہ ٹیسلا نے 2025 میں محصول کے لحاظ سے ایک مشکل سال برداشت کیا۔
ٹیسلا کے مالک نے بتایا ، کہ کمپنی کا نیا منصوبہ یورپ اور چین میں اگلے مہینے کے اوائل میں اپنے ڈرائیور کی نگرانی میں مکمل سیلف ڈرائیونگ (ایف ایس ڈی) سسٹم کے لئے ریگولیٹری منظوری حاصل کرے گا ، کیونکہ گاڑیوں کی فروخت کو سست کرنے کے دوران سافٹ ویئر کی آمدنی کو بڑھانے کے لئے الیکٹرک آٹومیکر نے سافٹ ویئر کی آمدنی کو بڑھاوا دیا ہے۔
اگرچہ ایف ایس ڈی اور ابتدائی روبوٹیکسی کی تعیناتیوں پر ریگولیٹری پیشرفت ٹیسلا کے اے آئی کے عزائم میں رفتار کی نشاندہی کرتی ہے ، لیکن یہ ٹیکنالوجی اس قدر کی نسبت نوزائیدہ ہے جو بہت ساری ٹکنالوجی اور آٹوموٹو کمپنیوں سے کہیں زیادہ ہے۔
مسک نے کہا ، "ہم امید کرتے ہیں کہ اگلے مہینے میں ، یورپ میں خود سے ڈرائیونگ کی مکمل منظوری حاصل ہوگی ، اور پھر شاید چین کے لئے بھی ایسا ہی وقت ہوگا۔”
ٹیسلا یورپ میں سسٹم کے لئے منظوری کے خواہاں ہیں ، جہاں گاڑیوں کی حفاظت کے سخت قواعد اور ایک بکھری ہوئی ریگولیٹری فریم ورک نے امریکہ کے مقابلے میں تعیناتی کو سست کردیا ہے۔
اس کے حوالے سے ، ڈچ وہیکل اتھارٹی ، آر ڈی ڈبلیو نے نومبر میں کہا تھا کہ وہ فروری 2026 میں ایف ایس ڈی کے بارے میں فیصلہ کرنے کی توقع کرتا ہے۔
اس فیصلے کے بعد ، ٹیسلا نے کہا کہ ایک بار جب وہ نیدرلینڈ میں منظوری حاصل کرلیتا ہے تو ، یورپی یونین کے دوسرے ممالک بھی اس استثنیٰ کو تسلیم کریں گے اور یورپی یونین کی باضابطہ منظوری سے قبل ایک نیا رول آؤٹ کی اجازت دیں گے۔
اسی طرح چین میں ، ایف ایس ڈی کی طرح کی سمارٹ خصوصیات اے محدود تعداد میں گاڑیوں تک ہی محدود ہیں ، کیونکہ امریکی کار ساز کمپنی کو گذشتہ مارچ میں اضافی ریگولیٹری منظوری کی ضرورت کا حوالہ دیتے ہوئے ، گذشتہ مارچ میں سافٹ ویئر اپ ڈیٹ کی فراہمی کو روکنا پڑا تھا۔
ٹیسلا نے گذشتہ فروری میں چین میں اپنے آٹو پائلٹ سافٹ ویئر کے لئے طویل انتظار کے ساتھ تازہ کاری کی تھی ، لیکن کچھ مالکان نے مایوسی کا اظہار کیا کہ جس نظام کے لئے انہوں نے ، 000 9،000 سے زیادہ کی ادائیگی کی وہ آپریشنل پابندیوں کے ساتھ آئے ہیں۔
ایف ایس ڈی کو ایک اعلی درجے کی ڈرائیور کی خصوصیت کے طور پر درجہ بندی کیا گیا ہے جس میں ڈرائیوروں کو دھیان سے رہنے کی ضرورت ہوتی ہے ، اور ریگولیٹرز نے خودکار ڈرائیونگ ٹیکنالوجیز کی حفاظت اور نگرانی کے خدشات کے درمیان اس کی جانچ پڑتال کی ہے۔
روبوٹیکسی:
نئے احتیاطی تدابیر کو اجاگر کرتے ہوئے ، مسک نے کہا کہ ٹیسلا نے ٹیکساس کے شہر آسٹن میں روبوٹاکسی سواریوں کا آغاز کیا ہے ، بغیر کسی حفاظتی مانیٹر کے۔
اس خدمت کا آغاز جون میں فرنٹ مسافر میں ٹیسلا کے ایک ملازم کے ساتھ ہوا جس کی نگرانی کار کے طرز عمل کی نگرانی کرتی ہے۔
ڈرائیور لیس روبوٹیکسی سواریوں کے بارے میں سوشل میڈیا پوسٹوں کے گردش کرنے کے بعد جمعرات کے روز آٹومیکر کے حصص 4.2 فیصد زیادہ بند ہوگئے۔
ٹیسلا کیلیفورنیا میں سواری سے چلنے والی خدمات چلاتی ہے اور اسے ٹیکساس ، ایریزونا اور نیواڈا میں اپنے روبوٹیکسس کی جانچ اور تعینات کرنے کے اجازت نامے موصول ہوئے ہیں۔
اگرچہ آسٹن میں بغیر حفاظت کے مانیٹر کی تعیناتی پیشرفت کی نمائندگی کرتی ہے ، لیکن ٹیسلا کے روبوٹیکسی عزائم کئی بڑے امریکی شہروں میں کام کرنے کے لئے پہلے کے اہداف سے بہت کم ہیں ، جس سے ریگولیٹری اور حفاظتی رکاوٹوں کو اجاگر کیا گیا ہے جو تیزی سے رول آؤٹ میں رکاوٹ ہے۔
کیلیفورنیا نیو کار ڈیلرز ایسوسی ایشن کی ایک رپورٹ کے مطابق ، گذشتہ سال کیلیفورنیا میں ٹیسلا کی گاڑیاں 11.4 فیصد کی کمی واقع ہوئی ہیں ، کیلیفورنیا نیو کار ڈیلرز ایسوسی ایشن کی ایک رپورٹ کے مطابق ، امریکی ریاست میں اس کی نئی کاروں کا مارکیٹ شیئر 10 فیصد سے کم ہے۔
اس کمپنی نے 2025 میں گاڑیوں کی فراہمی میں مسلسل دوسری کمی کی اطلاع دی ، جس میں دنیا میں سب سے بڑی برقی گاڑی بنانے والی کمپنی کی حیثیت سے چین کی BYD کو اس کی حیثیت حاصل ہے۔
ہیومنائڈ روبوٹ کے عزائم:
مسک نے بار بار اظہار خیال کیا ہے کہ خود مختار گاڑیوں کے لئے تیار کردہ زیادہ تر مصنوعی rebulations.
2026 کے لئے اپنے وژن کو اجاگر کرتے ہوئے ، مسک نے کہا کہ وہ توقع کرتے ہیں کہ روبوٹ انسانوں سے کہیں زیادہ ہوں گے۔
انہوں نے جمعرات کو کہا کہ ٹیسلا توقع کرتا ہے کہ اگلے سال کے آخر تک اپنے آپٹیمس ہیومنیڈ روبوٹ کو عوام کے سامنے فروخت کرے گا ، بعد میں اس کی ٹائم لائن کے مقابلے میں اس نے پہلے بتایا تھا۔
صنعت کے ماہرین اور ایگزیکٹوز نے کہا ہے کہ حقیقی دنیا کے استعمال کے لئے ہیومنوائڈ روبوٹ کو اسکیل کرنا تکنیکی لحاظ سے پیچیدہ ہے ، اس وجہ سے اعداد و شمار کی کمی کی وجہ سے روبوٹ کے طرز عمل کو کم کرنے والے اے آئی ماڈلز کو تربیت دینے کے لئے۔
ٹیسلا کے ایک حصص یافتگان ، مہونی اثاثہ انتظامیہ کے سی ای او کین مہونی نے کہا ، "اوپٹیمس کے لئے ، انہیں (مارکیٹ) کی ضرورت ہے تو اسکیل ایبل مینوفیکچرنگ ، ایک ریگولیٹری راہ اور یونٹ معاشیات کے قابل اعتماد ثبوت ہیں۔”