جیسا کہ امریکہ اور ایران کے حملے ایک اور دن تک جاری رہے، یکم مارچ 2026 بروز اتوار کو عالمی فضائی سفر بہت زیادہ متاثر رہا۔
مسلسل ہوائی حملوں نے مشرق وسطیٰ کے بڑے ہوائی اڈوں کو بند رکھا، بشمول دبئی، دنیا کا سب سے مصروف بین الاقوامی مرکز، حالیہ برسوں میں ہوا بازی کے شدید ترین جھٹکوں میں سے ایک میں بند ہو گیا۔
متحدہ عرب امارات میں دبئی اور ابوظہبی اور قطر میں دوحہ سمیت اہم ٹرانزٹ ہوائی اڈے بند کر دیے گئے یا سخت پابندیاں عائد کر دی گئیں کیونکہ ہفتے کے روز 28 فروری 2026 کو امریکی اور اسرائیلی حملوں میں ایرانی سپریم لیڈر آیت اللہ علی خامنہ ای کی ہلاکت کے بعد خطے کی زیادہ تر فضائی حدود بند رہی۔
اسرائیل نے کہا کہ اس نے اتوار کو ایران پر حملوں کی ایک اور لہر شروع کی جب کہ ایران کی جانب سے پڑوسی خلیجی ریاستوں پر جوابی فضائی حملے شروع کرنے کے بعد دبئی اور دوحہ کے قریب دوسرے دن بھی زور دار دھماکوں کی آوازیں سنی گئیں۔
جیسا کہ رائٹرز کی رپورٹ کے مطابق، ایران کے حملوں کے دوران دبئی انٹرنیشنل ایئرپورٹ کو نقصان پہنچا جبکہ ابوظہبی اور کویت کے ہوائی اڈوں کو بھی نقصان پہنچا۔
فلائٹ ٹریکنگ پلیٹ فارم FlightAware کے اعداد و شمار کے مطابق مشرق وسطیٰ میں ہزاروں پروازیں متاثر ہوئی ہیں۔
ایران، عراق، کویت، اسرائیل، بحرین، متحدہ عرب امارات اور قطر کی فضائی حدود تقریباً خالی رہیں، فلائٹ ریڈار 24 کے نقشے اتوار کے اوائل میں دکھائے گئے۔
فلائٹ ٹریکنگ سروس نے کہا کہ ایک نئے "نوٹس ٹو ایئر مین” (NOTAM) نے ایرانی فضائی حدود کی بندش کو 3 مارچ کو کم از کم 0830 GMT تک بڑھا دیا ہے۔
اتوار کی صبح ایران، عراق، کویت کے اوپر آسمان خالی تھے، فلائٹ ریڈار 24 نقشہ دکھاتا ہے
لہر کے اثرات:
ہوائی اڈے کی بندش نے مشرق وسطیٰ سے کہیں زیادہ صدمے کی لہریں بھیجی ہیں، جس سے ہزاروں مسافر ایشیا اور یورپ میں پھنسے ہوئے ہیں۔
بالی، انڈونیشیا میں، I Gusti Ngurah Rai انٹرنیشنل ایئرپورٹ پر لمبی قطاریں لگ گئیں جب مسافر ایئر لائن کے عملے سے بات کرنے کا انتظار کر رہے تھے۔
بنگلہ دیش کے ڈھاکہ میں حضرت شاہ جلال بین الاقوامی ہوائی اڈے پر اپنی پروازوں کی تفصیلات جاننے کے لیے مسافر اپنے سامان پر بیٹھ گئے، جبکہ کھٹمنڈو کے تریبھون بین الاقوامی ہوائی اڈے پر روانگی کے بورڈز نے منسوخ شدہ پروازوں کی ایک لمبی فہرست دکھائی۔
دبئی اور ہمسایہ دوحہ مشرق و مغرب کے ہوائی سفر کے سنگم پر بیٹھتے ہیں، جو کہ مربوط پروازوں کے سخت شیڈول نیٹ ورک کے ذریعے یورپ اور ایشیا کے درمیان طویل فاصلے کی ٹریفک کو چلاتے ہیں۔ ان مراکز کے بیکار ہونے کی وجہ سے، ہوائی جہاز اور عملہ اپنی پوزیشن سے باہر پھنسے رہے، جس سے دنیا بھر میں ایئر لائن کے نظام الاوقات میں خلل پڑا۔
"یہ صرف گاہک ہی نہیں؛ یہ ہر جگہ عملہ اور ہوائی جہاز ہے۔”
مزید برآں، یورپ، ایشیا اور مشرق وسطیٰ کی ایئر لائنز نے بند یا محدود فضائی حدود، سفر کو لمبا کرنے اور ایندھن کے اخراجات میں اضافے سے بچنے کے لیے پروازیں منسوخ یا تبدیل کر دیں۔
یہ خلل ایرانی اور عراقی اوور فلائٹ راستوں کے کھو جانے کی وجہ سے شدت اختیار کر گیا ہے، جو روس اور یوکرائن کی جنگ کے بعد ایئر لائنز کو دونوں ممالک کی فضائی حدود سے بچنے پر مجبور کرنے کے بعد سے زیادہ اہمیت اختیار کر گیا تھا۔
Flightradar24 کے کمیونیکیشن ڈائریکٹر ایان پیٹچینک نے کہا کہ مشرق وسطیٰ کی فضائی حدود کی بندش ایئر لائنز کو تنگ راہداریوں میں نچوڑ رہی تھی، پاکستان اور افغانستان کے درمیان لڑائی میں مزید خطرہ پیدا ہو رہا ہے۔
"طویل رکاوٹ کا خطرہ تجارتی ہوا بازی کے نقطہ نظر سے اہم تشویش ہے،” پیٹچینک نے کہا۔
"پاکستان اور افغانستان کے درمیان تنازعہ میں کسی بھی طرح کی شدت جس کے نتیجے میں فضائی حدود کی بندش ہوتی ہے، یورپ اور ایشیا کے درمیان سفر کے لیے سخت نتائج مرتب ہوں گے۔”
خلل کے پیمانے پر روشنی ڈالتے ہوئے، ایئر انڈیا نے اتوار کو دہلی، ممبئی اور امرتسر سے یورپ اور شمالی امریکہ کے بڑے شہروں کے لیے روانہ ہونے والی اپنی پروازیں منسوخ کر دیں۔