50 سال سے زائد عرصے بعد وفاقی حکومت نے اعلان کیا ہے کہ سڈنی سے نیو کیسل تک بلٹ ٹرین لائن کی تعمیر دو سال میں شروع ہو جائے گی۔
"سڈنی کے لیے ایک دوسرے ہوائی اڈے کو ایک ایکسپریس وے اور ریلوے یا شاید کسی تیز رفتار ٹرانسپورٹ سسٹم کے ذریعے سڈنی سے جوڑا جانا ہے … ایک تیز رفتار ریل تعمیر کی جا سکتی ہے،” میکیلر کے مرحوم لبرل ایم پی، بل وینٹ ورتھ نے 1971 میں کہا۔
جیسا کہ انفراسٹرکچر کی وزیر، کیتھرین کنگ نے منگل، 24 فروری 2026 کو مطلع کیا، منصوبہ بند تیز رفتار ریل "آسٹریلیا کے سب سے زیادہ آبادی والے علاقے میں لوگوں کے رہنے، کام کرنے اور سفر کرنے کے طریقے کو بدل دے گی۔”
2041 تک ہر سال 16 ملین افراد اس کا استعمال ختم کر سکتے ہیں، جبکہ یہ 2050 تک حکومت کے خالص صفر اخراج کے ہدف میں بھی حصہ ڈالے گا۔
ایک بار جب یہ تیار ہو جائے گا، مسافر نیوکاسل اور سڈنی کے درمیان 2.5 گھنٹے سے زیادہ کی بجائے ایک گھنٹے میں ($31 میں) اور وسطی ساحل پر واقع گوسفورڈ سے سڈنی تک 90 سے نیچے 30 منٹ میں سفر کر سکیں گے۔
کنگ نے تفصیلی ڈیزائن کے کام کے لیے مزید 230 ملین ڈالر کا وعدہ کیا ہے، جس سے ترقیاتی مرحلے میں خرچ کو 659.6 ملین ڈالر تک لے جایا جائے گا۔
سڈنی سے نیو کیسل اسٹیج پر مجموعی طور پر $61.2bn لاگت آئے گی، اور جب یہ لائن نئے ویسٹرن سڈنی بین الاقوامی ہوائی اڈے تک جاتی ہے تو بل $93bn تک پہنچ جاتا ہے۔
منصوبہ یہ ہے کہ شہروں کو ٹرینوں کے لیے 140 کلومیٹر کے ٹریک سے جوڑ دیا جائے جو 320 کلومیٹر فی گھنٹہ تک جا سکتی ہے۔
کنگ نے کہا کہ منگل کو اعلان کردہ اخراجات بہت تفصیلی ڈیزائن کے کام کے لیے تھے۔
"یہ ایک مہنگا اور مہنگا منصوبہ ہے، لیکن ہمیں اسے شروع کرنا ہوگا۔
"ہم دنیا کے ان چند آبادی والے ممالک میں سے ایک نہیں بننا چاہتے جن کے پاس تیز رفتار ریل نیٹ ورک نہیں ہے۔
تیز رفتار بلٹ ٹرین کے تاخیری منصوبے کی اہم وجوہات:
ہائی اسپیڈ ٹرینوں کے لیے ویژن کی متعدد تکراریں ہوئی ہیں، لیکن اب تک وہ سب زیادہ لاگت والے پروجیکٹ کے منصوبوں کی وجہ سے پٹری سے اتر چکے ہیں۔
1984 میں، CSIRO نے پہلی بار سڈنی سے میلبورن کے لیے کینبرا کے راستے باب ہاک کی وفاقی حکومت کے ساتھ ساتھ NSW اور وکٹوریہ کی ریاستی حکومتوں کے لیے ایک بہت تیز ٹرین (VFT) کی تجویز لی، لیکن یہ بہت مہنگی ثابت ہوئی۔
لیکن البانی نے حالیہ منظوری کے بعد اس منصوبے کو باضابطہ طور پر شروع کرنے کا تہیہ کر رکھا ہے۔
نیا تیز رفتار بلٹ ٹرین منصوبہ اقتصادی سرگرمیوں میں $250 بلین سے زیادہ پیدا کرے گا، تقریباً 100,000 ملازمتیں، اور سڈنی-نیو کیسل کوریڈور میں تعمیر کیے گئے 160,000 گھر دیکھے گا۔
فی الحال، نیو کیسل اور سڈنی کے درمیان ٹرین میں 2 گھنٹے اور 40 منٹ سے زیادہ وقت لگتا ہے۔
کاروباری کیس کے مطابق، لائن اصل میں بھاپ ٹرینوں کے لئے منصوبہ بندی کی گئی تھی اور 1899 میں اس کی تکمیل کے بعد سے "بمشکل تبدیل” ہوئی ہے۔
