جنوبی کوریا کی ہوا بازی کی صنعت اس وقت مشرق وسطیٰ میں تنازعات کے معاشی جھٹکوں پر ردعمل کا اظہار کر رہی ہے۔ 28 فروری کو جنگ کے آغاز کے بعد سے، برینٹ خام تیل کی قیمت میں 50 فیصد سے زیادہ کا اضافہ ہوا ہے، جو 110 ڈالر فی بیرل سے تجاوز کر گیا ہے۔ جیٹ ایندھن کی قیمتیں 20 مارچ تک تقریباً 200 ڈالر فی بیرل تک پہنچ گئیں، جو فروری کے بعد سے دگنی سے بھی زیادہ ہیں۔ خلیجی خطے سے تیل اور گیس کی درآمدات پر بہت زیادہ انحصار کی وجہ سے جنوبی کوریا خاص طور پر خطرے میں ہے۔
جواب میں، وائس چیئرمین وو کی ہانگ نے عملے کے ارکان کو بتایا کہ "ہم اپریل میں ایمرجنسی مینجمنٹ سسٹم کو تبدیل کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں تاکہ ایندھن کے اخراجات میں اضافے کی وجہ سے بڑھتے ہوئے اخراجات کے لیے تیاری کی جا سکے۔” ایئر لائن تیل کی قیمتوں سے منسلک اقدامات کے ذریعے کمپنی کی وسیع لاگت کی کارکردگی کو آگے بڑھا رہی ہے۔
انہوں نے کہا کہ یہ اقدام "صرف ایک بار لاگت میں کمی کا اقدام نہیں بلکہ ہماری ساختی بنیاد کو مضبوط کرنے کا ایک موقع ہے”۔ اس مقصد کے لیے، ایئر لائن بڑھتے ہوئے اخراجات کے خلاف بفر کرنے کے لیے اپریل میں شروع ہونے والے ایمرجنسی مینجمنٹ سسٹم میں تبدیل ہو رہی ہے۔ قیادت کمپنی کی طویل مدتی لچک کو تقویت دینے میں ان تبدیلیوں کو دیکھتی ہے۔
جاری علاقائی تنازعہ کے پیش نظر، جنوبی کوریا خاص طور پر توانائی کی سپلائی کے لیے کمزور ہے کیونکہ وہ خلیج سے تیل اور گیس پر بہت زیادہ انحصار کرتا ہے۔ نتیجتاً، ملک کے بڑے کیریئرز- بشمول کورین ایئر، ایشین ایئر لائنز، اور بوسان ایئر- ہنگامی انتظام کے موڈ میں داخل ہو گئے ہیں۔ منگل تک، توانائی کی قیمتیں اوپر کی طرف بڑھ رہی ہیں، برینٹ کروڈ کی تجارت $113 فی بیرل سے زیادہ ہے۔