ایران اور عمان ٹول تجویز کے نظام پر بات چیت میں مصروف ہیں، جس سے دونوں ممالک آبنائے ہرمز سے گزرنے والے بحری جہازوں کو چارج کر سکتے ہیں۔
جیسا کہ نیویارک ٹائمز کی رپورٹ کے مطابق، ایرانی حکام آبنائے ہرمز کی مسلسل بندش کے درمیان آمدنی پیدا کرنے کی کوشش کر رہے ہیں جس نے مارچ سے جہاز رانی کے بحران کو جنم دیا ہے۔
مذاکرات میں ٹول کے بجائے سروس فیس وصول کرنے پر زور دیا گیا۔ ایرانی حکام کے مطابق یہ نظام اس تجویز کو بین الاقوامی قوانین کے تحت قانونی طور پر قابل دفاع بنائے گا۔
بین الاقوامی قانون کے تحت آبی گزرگاہوں سے گزرنے والے بحری جہازوں سے ٹول وصول کرنا ممنوع ہے۔
رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ چونکہ آبنائے کو عبور کرنے والے جہازوں کو عام طور پر ڈاکنگ کی ضرورت نہیں ہوتی، اس لیے انہیں آبی گزرگاہ پر نیویگیٹ کرنے کے لیے ایرانی بندرگاہوں پر مجبور کرنا جہاز رانی کی آزادی سے متعلق بین الاقوامی نظیروں کی خلاف ورزی کر سکتا ہے۔
ایران اور عمان کے درمیان ہونے والی بات چیت نے امریکہ کی بار بار کی انتباہات کو مسترد کرتے ہوئے، ملک کو تزویراتی طور پر اہم آبی گزرگاہ میں ادائیگی کا کوئی طریقہ کار بنانے کے خلاف خبردار کیا ہے جس سے 40 فیصد عالمی تیل گزرتا ہے۔
امریکی صدر ڈونلڈ ٹرمپ نے جمعرات کو کہا، "ہم ٹول نہیں چاہتے، یہ بین الاقوامی ہے، یہ ایک بین الاقوامی آبی گزرگاہ ہے۔”
امریکی وزیر خارجہ مارکو روبیو نے بھی ٹول کی وصولی کے اقدام کی مخالفت کرتے ہوئے کہا، "یہ نہیں ہو سکتا۔ یہ ناقابل قبول ہو گا۔ اگر وہ اس پر عمل جاری رکھیں گے تو یہ ایک سفارتی معاہدہ ناقابل عمل ہو جائے گا۔”
اس کوشش کو آگے بڑھانے کے لیے، ایرانی حکام نے بین الاقوامی آبی گزرگاہوں کی نگرانی کے لیے "خلیج فارس آبنائے اتھارٹی” کے قیام کا اعلان کیا۔
مزید برآں، تہران نے آبنائے ہرمز کے انتظامی نگرانی کے علاقے کی حدود کی وضاحت بھی اس طرح کی ہے: "ایران میں کوہ مبارک اور متحدہ عرب امارات کے فجیرہ کے جنوب کو آبنائے کے مشرق میں ایران کے قشم جزیرہ کے سرے اور مغرب کے مغرب میں متحدہ عرب امارات میں ام القیوین کو جوڑنے والی لائن سے جوڑنے والی لائن”۔
نقشے سے متعین حدود کے مطابق، مخصوص حصے کو ٹرانزٹ کے لیے مخصوص اجازت نامے کی ضرورت ہوگی۔
اپریل میں ایران نے آبنائے ہرمز سے گزرنے والے بحری جہازوں پر عائد محصول سے باضابطہ طور پر اپنی آمدنی جمع کی۔