ٹرمپ انتظامیہ کے ساتھ آخری منٹ کے بیل آؤٹ مذاکرات کے خاتمے کے بعد اسپرٹ ایئر لائنز نے ہفتے کے آخر میں باضابطہ طور پر کام بند کردیا۔
انتظامیہ نے 90% حکومتی حصص کے بدلے گیارہویں گھنٹے کے 500 ملین ڈالر کے قرض کی تجویز پیش کی تھی، لیکن اہم قرض دہندگان کی مزاحمت اور آزاد منڈی کے قدامت پسندوں کی تنقید کی وجہ سے یہ معاہدہ ناکام ہو گیا۔ شٹ ڈاؤن امریکہ میں انتہائی کم لاگت والے کیریئر ماڈل کے سرخیل کے خاتمے کی علامت ہے۔
"صارفین کے لیے بری خبر یہ ہے کہ یہ ایک اور کم لاگت والے کیریئر کو لے جاتا ہے، ممکنہ طور پر، بعض بازاروں سے۔ یہ ہمیشہ بری خبر ہے کیونکہ اگر آپ نے کبھی بھی اسپرٹ کو پرواز نہیں کرنا تھی، تو آپ کو فائدہ ہوا اگر وہ آپ کے بازار میں پرواز کر رہے تھے،” دی پوائنٹس گائے کے سفری ماہر، کلنٹ ہینڈرسن نے ایک انٹرویو میں کہا۔ پہاڑی.
ہینڈرسن نے کہا، "جن مارکیٹوں میں اسپرٹ کام کر رہا ہے، اس کا قیمتوں کے تعین پر بہت بڑا اثر پڑ سکتا ہے، لہذا صارفین زیادہ ادائیگی کریں گے۔”
"میں کہوں گا، روح اس قدر سکڑ گئی ہے کہ اب یہ امریکن ایئر لائن انڈسٹری میں کوئی بڑا کھلاڑی نہیں رہا،” انہوں نے مزید کہا۔ "لہذا، اس کے اثرات کچھ حد تک خاموش ہو جائیں گے کیونکہ وہ پہلے ہی بہت سی پروازیں کم کر چکے ہیں۔ لیکن جب بھی ہم کم لاگت والے کیریئر سے محروم ہوتے ہیں تو صارفین کے لیے بری خبر ہوتی ہے۔”
اسپرٹ کریڈٹ یا ڈیبٹ کارڈ کے ذریعے خریدے گئے ٹکٹوں کو خود بخود واپس کر دے گا۔ جن مسافروں نے نقد، واؤچرز، یا لائلٹی پوائنٹس کے ساتھ ادائیگی کی ہے، انہیں دیوالیہ پن کی عدالت کے ذریعے معاوضہ طلب کرنا چاہیے، کیونکہ وہ اب کمپنی کے قرض دہندہ تصور کیے جاتے ہیں۔
ایئر لائن مسافروں کو منسوخی کے نتیجے میں ہونے والے حادثاتی اخراجات کی ادائیگی نہیں کرے گی۔
ایران میں جنگ شروع ہونے کے بعد جیٹ ایندھن کی قیمتیں تقریباً دوگنی ہوگئیں، جس نے دنیا کی تیل کی سپلائی کا 20 فیصد منقطع کردیا۔ ایئر لائنز کے لیے دوسری سب سے زیادہ لاگت کے طور پر، فیول اسپائک نے اسپرٹ کے کم لاگت والے کاروباری ماڈل کو مغلوب کر دیا، جو کرایہ میں اضافے کے لیے حساس سودے بازی کرنے والے صارفین پر انحصار کرتا ہے۔
ماہرین نے ہوائی کرایوں میں مختصر مدت کے اضافے اور اسپرٹ کے سابقہ راستوں پر مسابقت میں کمی کی پیش گوئی کی ہے۔ اگرچہ دیگر ایئر لائنز اس خلا کو پر کر سکتی ہیں، مسافروں کو بقیہ کیریئرز سے فوری طور پر "قیمتوں کی طاقت” کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔
بجٹ کے سفر میں انقلاب لانے کے باوجود، اسپرٹ بڑی ایئر لائنز کے "بنیادی معیشت” کے اختیارات کا مقابلہ کرنے سے قاصر تھی اور طویل مدتی غیر منافع بخشی کا شکار تھی جو موجودہ ایندھن کے بحران سے پہلے تھی۔
"کمپنی کی کوششوں کے باوجود، تیل کی قیمتوں میں حالیہ مادی اضافے اور کاروبار پر دیگر دباؤ نے اسپرٹ کے مالیاتی نقطہ نظر کو نمایاں طور پر متاثر کیا ہے۔ کمپنی کو اضافی فنڈنگ دستیاب نہ ہونے کے باعث، اسپرٹ کے پاس اس وائنڈ ڈاؤن کو شروع کرنے کے علاوہ کوئی چارہ نہیں تھا،” اسپرٹ نے ایک پریس ریلیز میں بند کرنے کے منصوبوں کا اعلان کرتے ہوئے کہا۔
اس وقت، سب سے بڑی مشکل یہ ہے کہ جیٹ ایندھن کی قیمتیں کم ہونے کے باوجود کمپنی کے منافع میں کمی تھی۔ اس کے نتیجے میں، ایندھن کی اچانک قیمتوں نے انہیں ایک پہاڑ پر بھیج دیا۔ انہوں نے مزید واضح کیا کہ اگر ایندھن کی قیمتیں کم ہوتی ہیں، تب بھی کمپنی کے پاس طویل مدت میں زندہ رہنے کے لیے صحیح کاروباری ماڈل ہونا چاہیے۔
